PORSCHE
信沢 保の
ポルシェ年表
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1月 12日 フェルディナント・ポルシェが「20世紀の自動車エンジニア」に選出。同時にポルシェ911も「カー・オブ・ザ・センチュリー」のベスト5に選出。
2月 1日 ポルシェ・ジャパンが2000年モデルのポルシェ・バイクの販売を開始。車種はST、R、S、SF、SFエボリューション。
5-6日 デイトナ24時間でスイスのハーベルトゥーア・レーシング・チーム911GT3RがGTUクラスで優勝。2位GT3R、3位11RSRと続いた。
7日 ライプツィヒのポルシェ新工場の建設開始。新型SUVの生産拠点となる予定。
3月 17日 ポルシェ・ジャパンが新911ターボの販売を開始
4月
5月 8-14日 タルガ・タスマニアで、ジム・リチャーズ/バリー・オリバー組のポルシェ911GT3が優勝。ピーター・フィッツジェラルド/マイケル・マンスール組の911ターボが2位。
6月 9日 2002年発売予定の新型SUVの名前がカイエンに決定。綴りはCayenne。
24-25日 ニュルブルクリンク24時間のLM-GTクラスでベルント・マイレンダー/ウーベ・アルツェン/ミヒャエル・バーテルス/アルトフリット・ヘーガー組の911GT3Rが優勝。
25-30日 ポルシェ本社のサービス・トレーニング・センターで第2回ポルシェ・サービスカップ開催。
7月
8月 1日 ラテン・アメリカにおけるセールス/マーケティング子会社の「ポルシェ・ラテン・アメリカ」を、フロリダ州マイアミ市に設立。
21日 アメリカ「インダストリー・ウィーク誌」の調査により、ポルシェが世界の優良企業トップ100に選出。
9月 28日 パリ・モーターショーでカレラGTのプロトタイプを展示。
10月
11月
12月
生産台数
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1月 デトロイト・モーターショーで911GT2公開
2月
3月 ポルシェAGの社長Dr.ヴェンデリン・ヴィーデキングが2000年最も優れたドイツ企業の経営者としてハインツ・ゴールドマン基金(HGF)が選出する「エクセレンス・イン・リーダーシップ」賞を再び受賞。
この月、ポルシェ・ジャパンが輸入したポルシェの新規登録車が362台に達す。1998年1月創業以来300台を突破したのは初。
4月
5月 911GT2の販売開始。
6月
7月
8月 1日 ポルシェ・エンジニアリング・グループ社(PEG)を設立。社長はウルリッヒ・シーファー。 2002年型
排気量が200ccアップで3.6リットルに。
フランクフルト・ショーで911(996)のカレラ4Sとタルガを公開。
全911で、ターボと同様の物に変更。
911カレラ/カレラ4のカブリオレで、リアウィンドウが樹脂からガラスに変更。
9月
10月
11月 16日 Dr.ヴェンデリン・ヴィーデキングのポルシェAG 社長および最高経営責任者(CEO)の任期を2002年9月までから2007年9月30日までに延長。
12月
生産台数 2001年型(前年8月〜7月)
総生産 55782台
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1月 8日 デトロイト・ショーにおいて、カレラGTを約1,000台生産し、2003年下半期より導入すると発表。
2月 2-3日 デイトナ24時間で911GT3 RSが総合7位、GTカテゴリーで優勝。
ハンブルクのマネージャー・マガジン誌のドイツ国内で最も優秀なイメージの企業を選ぶアンケートで、ポルシェが前回に引き続き1位に選出。
6日 911ターボの420psをパワーアップした450psパワーユニットをポルシェ・ジャパンが30基確保。911ターボ・ハイパフォーマンス・エディションとして発売。
12日 ポルシェ・ジャパンが50台限定車ボクスター・エクスクルーシブを発売。
3月 5日 ジュネーブ・モーターショーでカイエンの写真を発表。カイエンSとカイエン・ターボの2種類。
4月
5月
6月
7月 カレラGTをライプツィヒ工場で組み立て、ツッフェンハウゼン工場でエンジンを生産する事を決定。
8月 2003年型
新型バリオカムにより、ボクスターの各モデルの最大出力が8馬力向上。
ボクスターのエアインテークの形状見直し。
ボクスターのソフトトップのリアウィンドウにガラス採用。
マルチメディア・データの送受信にMOST (Media Oriented Systems Transport) 採用。
9月 28日 パリ・オートサロンでカイエンSとカイエン・ターボが初公開。ライプツィヒ工場で組み立て、ツッフェンハウゼン工場でエンジンを生産。
10月
11月 5日 ポルシェ・ジャパンが911ターボ・ハイパフォーマンス・エディションの2003年モデルを20台限定で発売。
12月 カイエン、各国市場に導入。
20日 ポルシェ・ジャパンがニュー911GT3受注開始。
生産台数 2002年型(前年8月〜7月)
総生産 55050台
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1月
2月
3月 3日 ジュネーブ・モーターショーでカレラGTが公開。
4月 1日 ポルシェ・ジャパンがカレラGTの受注開始。
5月
6月
7月
8月 2004年型
911GT3 RS登場。
9月
10月 ポルシェAGとポルシェ・デザイン・マネージメントがポルシェ・デザイン及びセレクション事業を合併会社GmbH & Co.KGに統合。
11月 アメリカのポピュラー・サイエンス誌のベスト・オブ・ワッツ・ニューで、カレラGTが大賞を受賞。
12月 6日 ポルシェ・ジャパンでボクスター550スパイダー・エディションの受注開始。
GmbH & Co.KGの初代最高責任者にDr. ジークムント・ルーディガーが任命。
911カレラ4Sカブリオレがワールド・モスト・ビューティフル・オートモービル賞を受賞。「カブリオレ、ロードスター、コンバーチブル・クーペ部門」で1位。
21日 株式会社ユーレッツァで、ポルシェ・センター高崎・前橋の営業を開始。
生産台数
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1月 13日 アメリカの「オートモービル・マガジン」がボクスターとボクスターSをベスト・スポーツカーに選出。デトロイト・モーターショーではこの賞の発表と同時に、ボクスターSの特別仕様車、550スパイダー・エディションを公開。
2月 ドイツのauto motor und sport誌のベストカーズのスポーツカー部門で、カレラGTが1位。
3月 アメリカのロード&トラック誌で、カレラGTがベスト・ドリーム・カー2004に選出。
イギリスのトップ・ギヤー誌でもトップ・ギヤー・アワード2004のスーパーカー部門で1位。
ポルシェAGとバーデン・ヴュルテンベルク州文化青年スポーツ省が2003年フェリー・ポルシェ賞受賞者242人の授賞式をポルシェ研究開発センターで開催。
ポルシェAGのCEO Dr. ヴェンデリン・ヴィーデキングがハインツ・ゴールドマン国際コミュニケーション基金の「エクセレンス・イン・リーダーシップ」賞を5年連続で受賞。
カイエンの生産とカレラGTの組み立てを行うライプツィヒ工場の拡大工事を開始。
4月
5月 11日 新型911・タイプ997の写真発表。
6月
7月 23日 997のGT3がお目見え。
8月 5日 ボクスター・クーペをテストドライブ。
9月
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生産台数
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