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信沢 保の ポルシェ年表 のホームページ |
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9 6 0 | １月 | ||||||||
| ２月 | |||||||||
| ３月 |
356B/1600S90(616/7)が登場。 26日 セブリング12時間でRS60が1、2位。 | ||||||||
| ４月 | |||||||||
| ５月 |
8日 タルガ・フローリオでRS60が1、3、5位。356B/1600GTLカレラ・アバルトが6位。 22日 ニュルブルクリング1000kmでRS60が総合2位。この年は1位がマセラッティで、後14位までポルシェとフェラーリ勢が占める。 | ||||||||
| ６月 | 25-26日 サイドスクリーン付きのRS60スパイダーでルマンに出場。11位。カレラ・アバルトが10位、クラス優勝。 | ||||||||
| ７月 | |||||||||
| ８月 | |||||||||
| ９月 | |||||||||
| 10月 | |||||||||
| 11月 | |||||||||
| 12月 | |||||||||
| 生産台数 | 356B 2349台 | ||||||||
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9 6 1 | １月 | ||||||||
| ２月 | |||||||||
| ３月 | |||||||||
| ４月 | この頃カルマン・ハードトップ・クーペの生産開始。 | ||||||||
| ５月 | |||||||||
| ６月 | 四台のRS61がルマンに出場。ボブ・ホルバート/グレゴリー組の1966ccスパイダーが総合5位。バルト/ハンス・へルマン組の1605ccクーペが総合7位。 | ||||||||
| ７月 | |||||||||
| ８月 | |||||||||
| ９月 |
1962年型356Bデビュー。 T-6ボディに発展。 フロントフード拡大。クーペではリアフードも拡大。 フロント/リアウィンドウ拡大。 エンジンフードのルーバーが2個になる。 ガソリン給油口がトランク内から右フェンダー上に移動。 フロントウィンドウの前にルーバーが入る。(室内のフレッシュエア用) サンルーフがオプションで追加。 1600Sの616/2型エンジンが616/12に名前が変わる。 2000GSカレラ登場 | ||||||||
| 10月 | (この月?)ロードスター生産中止。 | ||||||||
| 11月 | |||||||||
| 12月 | |||||||||
| 生産台数 | 356B 7996台 | ||||||||
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9 6 2 | １月 | ||||||||
| ２月 | |||||||||
| ３月 | |||||||||
| ４月 | |||||||||
| ５月 | |||||||||
| ６月 | |||||||||
| ７月 | |||||||||
| ８月 | |||||||||
| ９月 | |||||||||
| 10月 | |||||||||
| 11月 | |||||||||
| 12月 | |||||||||
| 生産台数 | 356B 7930台 | ||||||||
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9 6 3 | １月 | ||||||||
| ２月 | 17日 デイトナ3時間でカレラ2000GS-GTが総合5位、クラス優勝。同じく2000GS-GTが総合7位、クラス2位。1600GTLが総合8位、クラス優勝。 | ||||||||
| ３月 | 23日 セブリング12時間でカレラ2000GS-GTが総合9位と10位。それぞれクラス1位、2位。 | ||||||||
| ４月 | |||||||||
| ５月 |
5日 タルガ・フローリオで718GTRが優勝。1600GTLが総合12位、クラス優勝。 19日 ニュルブルクリング12時間で1600GTLが総合10、12位、クラス1、2位。 | ||||||||
| ６月 |
9日 ヒルクライムで2000GS-GTが優勝。同じく2000GS-GTが総合5位、クラス2位。718RSが総合7位、クラス優勝。 26日 ルマン24時間で718WRSが総合8位、クラス3位。 | ||||||||
| ７月 |
7日 Wiesbaden国際ラリーで356Bカレラが優勝。1600GTLが総合2位、クラス優勝。356B/1600GSが続く。 1964年型356C生産開始。 BからCに発展。 四輪ドラムブレーキからATE製ディスクブレーキに変更。これにより、ホイール・キャップが平坦な物になる。 1600がなくなり、1600SCモデルが追加。 | ||||||||
| ８月 |
11日 ヒルクライム(イタリア)で718WRSが1、3、5位。 25日 ヒルクライム(スイス)で718WRSが優勝。 | ||||||||
| ９月 | 12日 フランクフルト・ショーで901がデビュー。 | ||||||||
| 10月 | |||||||||
| 11月 | |||||||||
| 12月 | |||||||||
| 生産台数 |
356B 5358台 356C 4674台 | ||||||||
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9 6 4 | １月 | 356のボディを生産していたロイター社をポルシェ社が買収。ロイター社のシート部門のみ独立してレカロ社となる。 | |||||||
| ２月 | |||||||||
| ３月 | |||||||||
| ４月 | |||||||||
| ５月 | |||||||||
| ６月 | |||||||||
| ７月 | |||||||||
| ８月 | 901の生産開始。(0シリーズ) | ||||||||
| ９月 | |||||||||
| 10月 | プジョーが真中に0が付く3桁の数字を全て商標登録していたので、901という車名に異議があり、911に名前を変更。 | ||||||||
| 11月 | |||||||||
| 12月 | |||||||||
| 生産台数 |
356C 10312台 | ||||||||
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9 6 5 | １月 | ||||||||
| ２月 | アメリカに最初の911到着。 | ||||||||
| ３月 | |||||||||
| ４月 |
911の廉価版912(616/36)を発表、生産開始。 | ||||||||
| ５月 | 最初の右ハンドルの911英国向け。 | ||||||||
| ６月 | |||||||||
| ７月 | |||||||||
| ８月 |
1966年型911。 | ||||||||
| ９月 |
356Cの生産終了。最後の356Cはカブリオ。 911のオープンモデルがフランクフルト・ショーで登場。(この時タルガという名前があったのか謎) | ||||||||
| 10月 | |||||||||
| 11月 | |||||||||
| 12月 | |||||||||
| 生産台数 |
356C 1688台 65年型 911 235台 | ||||||||
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9 6 6 | １月 | ||||||||
| ２月 | |||||||||
| ３月 | キャブレターをソレックス製からウェーバー製に変更。 | ||||||||
| ４月 | |||||||||
| ５月 | |||||||||
| ６月 | |||||||||
| ７月 | 911S発表。 | ||||||||
| ８月 |
1967年型911。 | ||||||||
| ９月 | |||||||||
| 10月 | 911S生産開始。 | ||||||||
| 11月 | |||||||||
| 12月 | 911タルガの生産開始。 | ||||||||
| 生産台数 |
1966年型 911 4864台 | ||||||||
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9 6 7 | １月 | ||||||||
| ２月 | |||||||||
| ３月 | |||||||||
| ４月 | |||||||||
| ５月 | |||||||||
| ６月 | |||||||||
| ７月 | |||||||||
| ８月 |
1968年型911。 911が911Lに名称変更。 ディチューン版の911Tが登場。 スポルトマティック・トランスミッションが用意される。 ワイパーが黒塗りになり、ドライバー側に停止するようになる。 911Sにステンレス製のドア下プロテクターが用意される。 US仕様のヘッドライトに厚いカバーが付く。 | ||||||||
| ９月 | |||||||||
| 10月 | |||||||||
| 11月 | |||||||||
| 12月 | |||||||||
| 生産台数 |
1967年型
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9 6 8 | １月 | ||||||||
| ２月 | |||||||||
| ３月 | |||||||||
| ４月 | |||||||||
| ５月 | |||||||||
| ６月 | |||||||||
| ７月 | |||||||||
| ８月 |
1969年型911。 911Sと911Lにフューエル・インジェクションが付き、後者は名称を911Eに変更。 ホイールベースを2211mmから2268mmに延長。トレッド幅も拡大。 Sはアロイ・ホイールが6Jに拡大。 フェンダー・フレア拡大。 E、Sのドア下のプロテクション・モールがステンレス製のカバーとなる。バンパー・ラバー・モールが太くなる。 クーペの三角窓がはめ殺される。 | ||||||||
| ９月 | |||||||||
| 10月 | |||||||||
| 11月 | |||||||||
| 12月 | |||||||||
| 生産台数 | |||||||||
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9 6 9 | １月 | ||||||||
| ２月 | |||||||||
| ３月 | |||||||||
| ４月 | |||||||||
| ５月 | |||||||||
| ６月 | |||||||||
| ７月 | |||||||||
| ８月 |
1970年型911。 エンジンがそれまでの2リットルから2.2リットルに拡大。 Tにベンティレイト・ディスク採用。これにより全車がベンティレイト・ディスク付きとなる。 防錆のためにフロア・パン全体に亜鉛メッキを施す。 | ||||||||
| ９月 | |||||||||
| 10月 | |||||||||
| 11月 | |||||||||
| 12月 | |||||||||
| 生産台数 |
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